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捷达老款,老款捷达那款比较好呢

8 当前一条答案

区别一、价位新捷达全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元。老捷达老款捷达在2012年已经停产,现在早就没有新车,只能买到二手车了,二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。二、内饰新捷达新捷达内饰内饰颜色更加丰富,有层次感。全新捷达采用真皮多功能方向盘,真皮包裹,操作舒适;还有全新捷达的座椅设计相比老捷达线条硬朗、型面立体,更富有运动感。老捷达老捷达的内饰比较陈旧、缺乏一定的创新,座椅、方向盘的装饰搭配都比较统一,略显平庸、中规中矩。三、发动机新捷达新捷达搭载的是EA211的发动机、倒车雷达,更加时尚、座椅加热等等、前排侧安全气囊等。老捷达老捷达的发动机是EA113。参考资料来源:一汽-大众捷达参考资料来源:百度百科-捷达王

细说起来有太多地方不一样了首先车型与内饰不同了其次是发动机与以前的不一样了新捷达的发动机是PQ35平台的不过开过老捷达的再开新捷达感觉很明显就是新捷达不如老捷达开着舒服有明显发飘的感觉和底盘下传来的噪音不过想想以前的捷达是什么价格现在的捷达是什么价格就不难理解了...2001年前后光提车163000现在差不多买两台了...

1.外观和内饰有些变化。2.发动机有变化。

细说起来有太多地方不一样了首先车型与内饰不同了其次是发动机与以前的不一样了新捷达的发动机是PQ35平台的不过开过老捷达的再开新捷达感觉很明显就是新捷达不如老捷达开着舒服有明显发飘的感觉和底盘下传来的噪音不过想想以前的捷达是什么价格现在的捷达是什么价格就不难理解了...

新款捷达与老款捷达的区别在于价位新捷达全新捷达售价区间在七点九九万元到十三点四九万元老款捷达在二零一二年已经停产现在走没有新车只能买到二手车二手老款捷达一般的三四万元左右居多内饰新款捷达内饰颜色更加丰富有层次全新捷达采用真皮多功能方向盘真皮包裹操作舒适还有全新捷达的座椅设计相比老款捷达线条硬朗请体里面有运动感老款捷达的内饰比较陈旧 他一定的创新座椅方向盘搭配都比较传统略显平庸中规中矩发动机新款捷达搭载的是EA211发动机倒车雷达更时尚座椅加热等等前排侧安全气囊老款捷达的发动机是EA113希望这些资料对你有所帮助

一汽-大众将于第一季度推出捷达新款车型 。作为一款畅销20年、有着深厚品牌底蕴、且历久弥新的实用型中级轿车,捷达新款车型将在保持原有车型强劲动力、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上,对外观、内饰、配置进一步升级,从而优化捷达产品线,为国内消费者带来更多个性化的用车选择。 据介绍,捷达新款车型共推出春天和新前卫两款车型。其中,值得一提的是,典藏版的车身颜色将增加一款开罗金,酷似一汽-大众旗下大众史上最美车CC的经典颜色,温馨之中平添优雅气质,精致之中流露时尚风潮,为不同风格偏好的消费者带来新的惊喜。 在外观设计上,轮毂的升级是新款捷达的一大亮点。两款新车型均配备全铝轮毂,并有两种不同尺寸可选。相较于钢轮毂,铝质不仅散热性能好,能够有效保护轮胎,同时还提升了整车的运动性能和气质。另外,车前脸的进气格栅都采用高亮黑格栅加镀铬条设计风格,满足消费者的个性需求。同色门把手的采用则令车身整体设计效果显得精致、时尚。 在配置上,电动外后视镜、遥控钥匙、窗式天线、收音机/CD机 4扬声器,后座中扶手等实用性、人性化装置的增加和细节的完善,不仅使整车保持简洁明快、操作方便的设计效果,同时还提高了档次,提升驾乘舒适感,体现一汽-大众精雕细琢的造车理念和物超所值的产品特质。 与普通车型相比,新款捷达新前卫更多地采用了捷达200万辆纪念版的外观和内饰,呈现浓郁的经典气息和个性色彩。外观上,15寸铝轮毂、车前脸的高亮黑前格栅、前雾灯、绿色玻璃、暗色尾灯与硬朗的车身线条搭配,极具立体感和视觉冲击力。 在内饰设计上,新前卫版融入了符合中国消费者审美习惯的时尚、创新元素,采用全新黑色 米色内饰,凸显质感,与车内其他配置形成了统一的内饰风格,舒适且美观。 新款捷达将沿用传统的1.6L发动机,最大功率为70kW,最大扭矩为140Nm,匹配5档手动变速箱,完全满足行车时充沛的动力需求。综合工况油耗为7.5L/100km,燃油经济性的优势得以保留。随着诸多细节上的升级和产品线的优化,捷达的性价比优势进一步凸显,势必成为讲究实在、用心成就梦想的年轻工薪阶层的理想座驾。 据一汽-大众最新数据显示,2011年一汽-大众捷达的累计销量超过20万辆,月均销量接近2万辆,在车市整体增长缓慢、竞争不断升级的大背景下,捷达持续保持热销状态,让车坛常青树的称谓再次实至名归,展现出巨大的品牌号召力。

1,毛病更少,2,价格更低,3,配置更高,4,工艺更好,5,口碑更好。6,性价比更高。差不多了吧,捷达的性价比是很高的。

外形不一样,别买捷达了。太老了

发动机太老了 在城市里开开停停低速行驶还好 到了郊区 上了高速 经济性就划不来了不如考虑爱丽舍

从尺寸上面看,新捷达和老捷达相近,但老捷达属于90年代的产物,技术会比新捷达落后不少,两者并没有实质上相似之处。新捷达手动挡车型离合属于轻快类型,很好掌握,动力应付家用还足够。具体关于新捷达的评价,可以参考《 新捷达车评 》。麻烦采纳,谢谢!

新款捷达在外观上只是进行小改,换上高尔夫6、途观类似的家族脸谱,拉长的进气格栅替代了U式造型,两边与大灯融合。下进气格栅采用黑色横条设计并加入了镀铬装饰。前大灯也采用了时下流行的熏黑大灯设计,内部灯具更加靠上。新款捷达尾部主要变化在于对尾灯样式的小幅修改,位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。 新款捷达长宽高分别为4415/1674/1415mm,轴距2471mm。相比之下,新款捷达车身长度减少1mm,高度降低了23mm,车身略微加宽6mm,轴距与现款相同。此外在整车质量上柴油版和汽油版车型都有所减轻,柴油版车型百公里油耗也降低到4.5L。 外观配置方面,新捷达全都使用新改型车身,新捷达伙伴和柴油先锋车型配备14寸钢圈,而新捷达前卫增加了散热器格栅、镀铬亮条、金属漆以及14寸铝圈。在安全性方面,新捷达全系配备了ABS EBV、安全带未系报警、第三刹车灯、动力转向、电子防盗装置、溃缩式转向柱、儿童门锁、ISOFIX儿童安全座椅固定接口、防炫内后视镜等。新捷达前卫还增加了三辐方向盘、前排双安全气囊、司机侧安全带未系报警以及ISOFIX儿童安全座椅固定接口等。选捷达,没错的。那么大的销量和保有量说明了一切。

结实,样子提高了,不是他们说的那样,那天我看到一辆新捷达(2010款)和一辆本田雅阁八代撞了,本田面目全飞,新捷达只擦了一点皮。耗油我就不知道了

新款捷达车:(1)优点:优点很多,比如外观、空间,如果只说一点,就是油耗吧。油耗真心低,在购车时考虑过起亚,福克斯,凯越,在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达,新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适,油耗真心低。目前开了1950公里了,还在磨合期,城区上下班时平均油耗不超过8个,节假日郊区跑的多点,平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油,跑了1950公里,还有半箱油,多数是上下班跑的,这个油耗还可以。(2)缺点:车无完车,毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等,后座设计的实在太复杂了,每一个为捷达安座套的人都表示头疼,而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊,对于新手来说,倒车雷达还是非常实用的。没装之前,本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历,装上以后感觉踏实多了,雷达会报告是否有障碍物、距离。nbsp;(3)外观:对比老捷达,外观是最让人惊喜的,完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车,不过在老婆看到捷达后,当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的,显得车太小了,本人喜欢甜蜜金,没现车,就提了板岩灰,现在越看越觉得好看,捷达的灰不是那种死板的灰,在阳光下有点金黄的底色,显得稳重大气。(4)内饰:比较细致了,还有金属亮条,很时尚。新车味道不算太浓,经过一个月的时间,已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰,为什么是布的呢,这要是脏了不容易清洁啊,建议包上一块皮吧。另外就是座椅了,舒适版也不是皮的,布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了,三档30码时中控台有点共震。(5)动力:没开过太好的车,只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说,个人感觉不错,刚开始不敢加油,一档二档有点卡顿,现在习惯换档时转速达到2000,感觉比较顺畅,三档四档提速也不错。满载5人,后备厢满载年货,上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快,只上过一次高速,100码时发动机接近2500转,120码时接近3000转。现在冬天不用空调,希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。nbsp;(6)操控:很灵敏,指哪打哪啊。电子助力,方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触,感觉良好,新车没跑过太快,100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用,在路况较好的情况下,用定速巡航跑是真正解放了双脚,轻松而且省油,就是少了驾驶的乐趣。(7)油耗:刚刚的,70城区,30郊区,平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油,如果路况较好用定速巡航控制,油耗会更理想的。(8)舒适:本人身高1.7米,需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂,感觉减震还是硬一些,在土路上跑要难过了,而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错,但是对手刹的位置有一定影响,设计虽然简单一些,开车时舒服多了,以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表,乖乖,前后胎压都是2.6,果断放气,前2.3,后2.4,比油箱盖上还是高一点,放完气后感觉不是那么颠了。nbsp;(9)保养:只开了快2000公里,按照说明书上要求5000才首保,捷达的保养周期。新款捷达1.4和1.6的区别:(1)捷达1.4和1.6油耗不会差很大,(2)1.4只提供90马力动力,1.6提供110马力动力。(3)捷达1.4和1.6油耗不会差很大,(4)1.4只提供90马力动力,1.6提供110马力动力。1.4排量和1.6排量的.车身大小都一样,区别主要在于发动机. 1.4排量的车是发动机带涡轮增压器的,提速快,起步时感觉动力很足,在超车时 轻轻一点油门,就超过了.1.6的发动机不起来在这动力上就差了点,特别是在刚起步时, 就有明显的感觉,将档位挂到L挡时不踩油门,靠自动变速箱的戴速前行.这是的速度跟 1.4的车比起来就一目了然了.1.4的涡轮增压发动机每次做保养是都要比缸内直喷的车 贵200的圆钱.拓展内容:新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车,长、宽、高分别为4487、1706、1470mm,轴距2603mm。在深圳上市,以大众汽车家族式设计语言为蓝本,通过精准有力的线条,勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。新款捷达1.4和1.6有什么区别

新款捷达1.4和1.6的区别:(1)捷达1.4和1.6油耗不会差很大,(2)1.4只提供90马力动力,1.6提供110马力动力。新款捷达车:(1)优点:优点很多,比如外观、空间,如果只说一点,就是油耗吧。油耗真心低,在购车时考虑过起亚,福克斯,凯越,在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达,新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适,油耗真心低。目前开了1950公里了,还在磨合期,城区上下班时平均油耗不超过8个,节假日郊区跑的多点,平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油,跑了1950公里,还有半箱油,多数是上下班跑的,这个油耗还可以。 nbsp; nbsp;(2)缺点:车无完车,毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等,后座设计的实在太复杂了,每一个为捷达安座套的人都表示头疼,而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊,对于新手来说,倒车雷达还是非常实用的。没装之前,本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历,装上以后感觉踏实多了,雷达会报告是否有障碍物、距离。 nbsp; nbsp;(3)外观:对比老捷达,外观是最让人惊喜的,完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车,不过在老婆看到捷达后,当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的,显得车太小了,本人喜欢甜蜜金,没现车,就提了板岩灰,现在越看越觉得好看,捷达的灰不是那种死板的灰,在阳光下有点金黄的底色,显得稳重大气。 nbsp; nbsp;(4)内饰:比较细致了,还有金属亮条,很时尚。新车味道不算太浓,经过一个月的时间,已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰,为什么是布的呢,这要是脏了不容易清洁啊,建议包上一块皮吧。另外就是座椅了,舒适版也不是皮的,布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了,三档30码时中控台有点共震。 nbsp; nbsp;(4)空间:朋友说,这车的后排空间相当不错,不太胖坐三个人完全没问题,两腿可以放的很开,坐着很舒服。卡槽,储物格,杯架,一应俱全。后备厢超大,在这个级别的车里,可以说是最大的了。 nbsp; nbsp;配置:大众的车在价格上没有优势,在同等配置的车里,大众的价格是最高的,在同价位的车里,大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的,这也包括我。 nbsp; nbsp;(5)动力:没开过太好的车,只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说,个人感觉不错,刚开始不敢加油,一档二档有点卡顿,现在习惯换档时转速达到2000,感觉比较顺畅,三档四档提速也不错。满载5人,后备厢满载年货,上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快,只上过一次高速,100码时发动机接近2500转,120码时接近3000转。现在冬天不用空调,希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。 nbsp; nbsp;(5)操控:很灵敏,指哪打哪啊。电子助力,方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触,感觉良好,新车没跑过太快,100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用,在路况较好的情况下,用定速巡航跑是真正解放了双脚,轻松而且省油,就是少了驾驶的乐趣。 nbsp; nbsp;(7)油耗:刚刚的,70城区,30郊区,平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油,如果路况较好用定速巡航控制,油耗会更理想的。 nbsp; nbsp;(8)舒适:本人身高1.7米,需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂,感觉减震还是硬一些,在土路上跑要难过了,而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错,但是对手刹的位置有一定影响,设计虽然简单一些,开车时舒服多了,以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表,乖乖,前后胎压都是2.6,果断放气,前2.3,后2.4,比油箱盖上还是高一点,放完气后感觉不是那么颠了。 nbsp; nbsp;(9)保养:只开了快2000公里,按照说明书上要求5000才首保,捷达的保养周期。

新捷达的车重比老捷达轻了 所以更省油了

1.6的发动机动力比1.4的要路些,但油耗也要高些,车价也高些,真正生活中的使用上区别不大

新款捷达1.4和1.6车身大小都一样,区别主要在于发动机:新款捷达1.4L发动机最大功率为90马力,峰值扭矩为132牛猠;1.6L发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为160牛猠。扩展资料:新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车,长、宽、高分别为4487、1706、1470mm,轴距2603mm。在深圳上市,以大众汽车家族式设计语言为蓝本,通过精准有力的线条,勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑,从内而外进行了全新升级,共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进,这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。全新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机,有1.4L和1.6L两种选择,配合6速Tiptronic变速箱,辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备,使畅快淋漓的驾驭快感,与舒适惬意的驾乘感受完美融合。动力方面,新捷达同样搭载1.4L和1.6L发动机,两款发动机的最大功率分别为90马力和110马力,传动部分匹配5MT或6AT变速箱。全新捷达1.4L车型搭载的1.4L EA211发动机,在每分5500转时,输出功率即达到最大值66kW;在每分3800转时,输出扭矩达到最大值132N·m。小排量发动机不仅为用户带来了更加低廉的用车成本,同时更实现了节能环保。全新捷达1.6L车型搭载了经典的16气阀1.6L EA211发动机,技术成熟、性能稳定。1.6L EA211发动机最大功率达到81kW,最大扭矩为160 N·m。1.6L EA211发动机传承了低转速区间高扭矩的输出特性,使全新捷达起步迅速,加速灵敏。全新捷达的1.6L自动档车型搭载了大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱,换挡迅速,输出平顺,几乎没有换档的顿挫感。6速Tiptronic变速箱可以在车辆行驶过程中,实现D、S两种模式的任意切换。在运动模式(S)下,换档时机延后,加速能力则有明显提升。参考资料:百度百科《新捷达》新捷达

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